Электробусы в Москве: чистый воздух и чистая экономия

C 2012 года по улицам Москвы начнут курсировать первые электробусы отечественного производства.

Они стоят с два раза дороже своих собратьев с ДВС. Зато затраты на зарядку электробуса составят лишь 150-200 тыс. руб. в год, а это в 4-5 раз выгоднее, чем заправлять топливом традиционный автобус. Новый транспорт появится в первую очередь на тех маршрутах, где нет контактной сети для троллейбуса.

Источником энергии для электробуса будет служить Li-Ion аккумуляторы от новосибирского «Лиотеха». При этом энергопотребление у него будет на 35–40% ниже, чем у троллейбуса. Без подзарядки электробус сможет пройти около 250 км (что сопоставимо со средним пробегом за одну смену), а зарядка займет всего 3 часа.

Правительство Москвы собирается закупить около 100 электробусов и потратить на это 700-800 млн. руб. В числе возможных поставщиков нового транспорта для столицы называют компании «Тролза» и «НефАЗ». «Траснпорт будущего» был представлен сразу несколькими компаниями на международной выставке-форуме «Rusnanotech 2011», проходившей в Москве в октябре 2011 года.